Hạ tầng Bà Rịa Vũng Tàu

Liền kề Sài Gòn, tiệm cận sân bay, là cửa ngõ quan trọng hướng ra biển đông. Bà Rịa Vũng Tàu với vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng, đặc biệt được đầu tư hàng loạt các dự án hạ tầng đồng bộ với quy mô lớn nhất từ trước đến nay và đang được khẩn trương xây dựng. Nhằm tạo điều kiện thuận lợi để biến vùng đông nam bộ – BRVT trở thành nơi hội tụ đầy đủ các điều kiện để biến tiềm năng thành các cơ hội mới trong các lĩnh vực: Công nghiệp, cảng biển – Logictics, du lịch đô thị, dịch vụ chất lượng cao:

Hạ tầng đường lộ: – Cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu dài 77,8 km dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2025, – Cao tốc Bến Lức – Long Thành quy mô 10 làn xe đang trong quá trình thi công những hạng mục cuối cùng để chuẩn bị đưa vào khai thác. – Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây: được đề xuất mở rộng lên 8 – 10 làn xe vào năm 2025 – 2027. – Cầu Phước An bắt qua sông Thị Vải có chiều dài hơn 4,3 km dự kiến hoàn thành cuối năm 2027. 4 dự án này sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông và tăng khả năng liên kết vùng giữa BRVT – với TPHCM, các tỉnh Đông – Tây Nam Bộ, ngoài ra còn giúp việc luân chuyển hàng hoá đến cụm cảng Cái Mép – Thị Vải tăng cao.
Đặc biệt dự án đường vành đai 4, tuyến cao tốc liên vùng dài hơn 200 km sẽ kết nối tất cả các tuyến cao tốc hiện hữu và đang xây dựng, đây là mạch máu giao thông chiến lược tạo lực đẩy cho phát triển kinh tế, xã hội tại Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và Tây Nam Bộ, góp phần đưa khu vực trở thành động lực tăng trưởng hàng đầu cả nước.
Hạ tầng đường sắt: tuyến đường sát Biên Hoà – Thị Vải – Vũng Tàu là dự án trọng điểm được kì vọng giải quyết bài toán vận chuyển hàng hoá từ các vùng miền đến cảng Cái Mép – Thị Vải, khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ kết nối với sân bay Quốc tế Long Thành tạo lợi thế cạnh tranh vượt trội, giảm tải QL51 và tăng hiệu suất khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hiện chỉ đạt 50% công suất.
Hạ tầng hàng không: với vị trí nằm liền kề sân bay Quốc tế Long Thành , BRVT sẽ được hưởng lợi rất lớn khi sân bay có công suất lên đến 25 triệu hành khách/ năm đi vào hoạt động năm 2026. Ngoài ra BRVT còn là tỉnh có 2 sân bay (Sân Bay Gò Găng, sân bay Lộc An)
Hạ tầng cảng biển và Logictics: Cảng Cái Mép – Thị Vải là cảng nước sâu lớn nhất VN, với quy mô lên đến 1,700 ha lọt TOP 20 cảng nước sâu lớn nhất Thế giới, đây là một trong những cảng hiếm hoi tại VN có thể tiếp nhận tàu siêu trọng tải lên đến 200,000 tấn, đang định hướng trở thành một trong những trung tâm Logictics lớn nhất VN. Không chỉ vậy, với vị trí chiến lược cửa ngõ ra biển đông cụm cảng này đang dần trở thành điểm trung chuyển quan trọng của khu vực đông nam á. Cảng Cai Mép – Thị Vải sẽ được nâng cấp theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu trở thành cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế
Tuyến đường ven biển DT994 với chiều dài 77 km, mở rộng 42m với 6-8 làn xe. Đã được khởi công từ giữa tháng 6/2023.